Die Linie 6 wurde am 10.7.1920 auf der Strecke Hauptbahnhof - Hochzoller Brücke eröffnet. Vom Hauptbahnhof führte die Strecke über die Bahnhofstraße zum Königsplatz, von dort weiter über Moritzplatz zum Ulrichsplatz und zur Margarethenstraße. Die Strecke vom Moritzplatz teilte man sich damals noch mit der Linie 4, ab der Remboldstraße ging es dann eingleisig auf der Prinzstraße und dem Alten Heuweg weiter. Etwa in Höhe der heutigen Kirche Don Bosco befand sich eine Ausweichstelle, damals war dort noch keine Bebauung und daher auch keine Haltestelle. Auf der Friedberger Straße ging es dann weiter bis zur Hochzoller Brücke. Hier endete die Straßenbahnlinie 6 von 1920 bis 1934. In der heutigen Straße Am Eiskanal lag ein Stichgleis, auf welchem die Beiwagen der Linie 6 außerhalb der Hauptverkehrszeit abgestellt wurden, da sie dann nicht benötigt wurden. Im Jahr 1931 entfiel die Parallelfahrt der Linien 4 und 6 zwischen Hauptbahnhof und Remboldstraße. Bereits am 16. Oktober 1928 ging die eingleisige Strecke in der Halderstraße mit 0,613 Kilometern in Betrieb und ermöglichte so eine Schleifenfahrt für die Linien 4 und 6.

Am 9. Mai 1934 wurde die Verlängerung der Linie 6 bis zur Zugspitzstraße in Betrieb genommen. Der zweite Weltkrieg brachte auf der Strecke der Linie 6 keine größeren Schäden. Nach Kriegsende verkehrte die Linie eine Zeitlang auf dieser Strecke: Wertachbrücke – Frauentorstraße – Hochzoll. Das hatte seinen Grund in der zerstörten Wertachbrücke in Oberhausen, mit dieser Linienführung konnte auch ein Stück der Linie 2 weiter bedient werden.

Auf nebenstehendem Bild ist ein Straßenbahnzug der Linie 6 erkennbar, er hat gerade das Depot am Roten Tor verlassen. Auf dem Zielschild im Anhänger lesen wir Bayerstraße. (Für eine größere Darstellung einfach in das Bild klicken, dann ist der Text deutlich lesbar)

So manch jüngerer Augsburger wird das Ziel nicht mehr kennen, aber es existiert noch heute. Nur der Name ist geändert, die Haltestelle heißt heute Bürgermeister-Bohl-Straße. In den Wintermonaten wurde die Linie 6 früher bis zu dieser Haltestelle gefahren, im Sommer wendete sie bereits am Hauptbahnhof.

Bis zum 8. Oktober 1960 verkehrte die Linie 6 dann noch auf ihrer gewohnten Strecke, dann wurde sie zusammen mit der Linie 5 eingestellt. Die Omnibuslinie 36 übernahm die Strecke nach Hochzoll und die Linie 6 war Geschichte. Doch 50 Jahre später ist die Linie zurückgekehrt, noch laufen die Bauarbeiten, aber Ende 2010 soll die Eröffnung sein. Ein Bericht über die Bauarbeiten ist hier abrufbar, mit Eröffnung der Linie wird es auch hier eine Fortschreibung der Liniengeschichte geben.